Liegruppen vant innovasjonspris

Årets innovasjonspris går til Liegruppen Salt Ship Design på Sotra for å ha kontrahert den første LNG-strøm-hybriden blant havgående fiskefartøy.

Båten skal erstatte Liegruppens fartøy «Libas», som ble solgt til Island i 2016. Navnet blir med videre når den nye båten leveres i første kvartal 2020 melder fiskebat.no.

Ifølge Liegruppen blir dette det første fiskefartøyet med hovedmotor som driftes 95 prosent på nedkjølt naturgass.

Fiskebåten blir også det første kommersielle fartøyet med en nyutviklet, strømproduserende stabilisatortank om bord.

Produserer strøm

Selskapet har agenturet på den strømproduserende stabilisatortanken fra det franske selskapet GEPS Techno.

Som andre stabilisatortanker er denne fylt med vann. Det som er nytt, er at det er en turbin i hver ende av tanken som produserer strøm.

- Når skipet ruller fra side til side, flytter vannet seg. Et sneglehusformet kammer i hver ende av tanken gjør at vannet holdes igjen. Dette fører til at vannet er i motsatt ende av den veien skipet krenger. På den måten stabiliseres skipet. I det sneglehusformede kammeret dannes en spiralstrøm, som igjen får turbinene og generatorene til å rotere. På denne måten har man en stillegående stabilisatortank, som samtidig produserer strøm, sier Nyquist til fiskeribladet.

De to turbinene som skal om bord på «Libas» har hver en kapasitet på 30 kW. Strømmen som produseres, går blant annet til belysning om bord.

Nye «Libas» blir 86 meter langt og 17,80 meter bred. Skipet blir utrustet som snurper, og for både singel- og dobbelttrål. Salt Ship Design har utviklet fartøyet.

Flere kommer

Flere havgående fartøy er under bygging, der det blir tatt i bruk hybridteknologi i forskjellige varianter. Det vanligste er kombinasjoner av diesel og strøm, der batteriene ofte fungerer som avlasting av hovedmaskineri. Havfiskeflåten er offensiv med tanke på å ta i bruk ny teknologi som reduserer utslippene av klimagasser.