Ny "Havfisk" til Veibust-rederiet

Publisert: av Roar Bjånesøy

Veibust Fiskeriselskap bygger ny Havfisk ved Karstensens Skibsværft i Danmark. 

Nye Havfisk, bygg #477 fra Karstensen, skal leveres i Februar 2024 og erstatter gamle Havfisk som ble solgt til Færøyene et par dager for Veibust rederiets siste nybygg, Havskjer , ble døpt i Ålesund 13 november 2021.

- Vi har vært veldig fornøyd med samarbeidet med Karstensens-verftet og ikke minst nye Havskjer, så denne kontrakten har vært jobbet med siden før jul, sier Henning Veibust, reder og eier av Veibust Fiskeriselskap.

- Vi hadde tenkt på en mindre båt, men endte altså igjen opp med en båt på over 75 meter. Som sagt så har vi vært meget fornøyd med Havskjer, ikke minst all den gode plassen ombord og har nå kjørt repeat på mange av de gode løsningene vi fikk der, sier Veibust.

Men en vesentlig forskjell på Havskjer og nye Havfisk blir det nye baugdesignet. Dette er noe mange av nybyggene fra det danske verftet har fått.

- Vi har fått gode tilbakemeldinger fra verftet og fra fartøy som har denne baugtypen så det blir litt spennende å prøve noe nytt selv, sier Veibust.


Her er pressemeldingen fra verftet med mer data :

#477 – ”HAVFISK”

 

Havfisk AS og Karstensens Skibsværft har indgået kontrakt om design og bygning af en 75,10 m kombineret snurper / trawler !

 

Havfisk AS er et datterselskab til Veibust Fiskeriselskap. Veibust Fiskeriselskap ejer og driver de 2 ringnotsnurpere/trålere ”Havskjer” og ”Havstål”. Rederiet har 3 koncessioner, og det nye fartøj skal derfor drives sammen med rederiets 2 øvrige.

Rederiet blev etableret i 1993, og fik i 2000 leveret sin første nybygning. Dette nye fartøj bliver rederiets fjerde nybygning. Rederiet drives og ejes af Henning Veibust og hjemhavnen er Ålesund i Norge.

Rederiet driver med kombineret trawl- og notfiskeri, hvor trawlfiskeriet primært består af blåhvilling (norsk: Kolmule) fiskeri vest af Irland. Øvrig fiskeri efter primært sild og makrel drives med not. Det nye fartøj skal drives efter samme principper.

 

Rederiet udtrykker tilfredshed over at være kommet i mål med denne aftale med Karstensens Skibsværft, og glæder sig til at komme i gang med byggeriet.

 

Rederi og Værft har gennem de senere år arbejdet tæt sammen på flere store projekter. Først var ombygning af nuværende ”Havstål” til kombinet not- og trålfiskeri. Dernæst blev samme skib ombygget med NOx reducerende tiltag.

Senest blev nybygning ”Havskjer” overleveret i starten af 2021 fra Karstensens Skibsværft.

Dette nye projekt er derfor en naturligvis forlængelse af det succesfulde og konstruktive samarbejde med både ombygning og nybygning !

 

Karstensens Skibsværft glæder sig over den tillid Henning Veibust har udvist. I lighed med de øvrige pelagiske fartøjer som Værftet har under bygning til redere i Norge, Sverige, Island, Skotland og Danmark, er også nye ”Havfisk” af eget design.

Karstensens Skibsværft har med nye ”Havfisk”, i alt 16 pelagiske fiskefartøjer i ordrebogen for levering i løbet af de kommende 3 år.

 

Design, indretning og arrangementer er blevet til ud fra skabelonen, som Rederi og Værft sammen udviklede på nye ”Havskjer”, og som har vist sig at fungere vældig effektivt.

Sikkerhed og arbejdsforhold er specielt tilgodeset ved at ”Havfisk” i lighed med ”Havskjer” vil have hele lastedækket som vandtæt. Endvidere er tråldækket agter hævet en hel etage, med det formål at øge fribordet og dermed sikkerheden.

I tillæg til dette er der lagt stor fokus på skrogets udformning, og optimering i forhold til ”Havfisk”s driftsprofil, dette med tanke på lavest mulige brændstofforbrug. I tillæg udrustes fartøjet med varmegenvinding fra alle motorer, LED belysning overalt samt flere tiltag for at sikre lavet mulige energiforbrug.

 

En række leverandører bliver i disse dage udvalgt, alle ud fra kriterier som energioptimering, innovation, kvalitet og driftssikkerhed.

Wincheanlægget er allerede kontraheret hos Karmøy Winch, som også leverede til ”Havskjer”. Det hydrauliske anlæg er gennemprøvet og giver stor driftssikkerhed.

Fremdrivningsanlægget skal leveres af Wartsila, og vil komme til at bestå af en hovedmotor på omkring 5200 kW. Anlægget forsynes med take-me-home funktion, som muliggør diesel-elektrisk sejlads. Hovedmotoren er Wartsila prisvindende, energiøkonomiske 31-model.

Der vil være en række norske og delvis lokale leverandører til nye ”Havfisk”, herunder Brunvoll, Nogva, PTG Frio Nordica og C-Flow.

Nye ”Havfisk” skal leveres i Februar 2024. Kontraktsummen er omkring 375m NOK.

Fartøjets hoveddimensioner:

              Længde overalt                             75,10 m

              Bredde moulded                           16,20 m

              Dybde øverste dæk                       11,25 m

Øvrig teknisk data:

              Hovedmotor      Wartsila 8V31, 5200 kW

              Hjælpemotorer 3 x Scania DI16, 600 kWe

              RSW-anlæg PTF Frio Nordica, 2 x 1500 kW

              Winch anlæg                     Karmøy Winch

              Sidepropellere       Brunvoll, 2 x 1400 kW

              Vakuum anlæg 4 x 87 kW / 2 x 4200 l tank

 

 

Siste nytt